在新国标实施后,经销商叫苦不迭,消费者对新国标电动车并不满意,市场因此跌至冰点。我们都知道,当初有些电动车经销商手里还有部分超标电动车库存,而那些库存超标车禁售禁卖,“锁”死了经销商的资金运转,使得经销商没有多余的资金,进货新国标指定的电动车;而也有些大量补充了新国标电动车库存的经销商,但将近一个月过去了,销售情况不容乐观。
不少经销商表示,前来门店的顾客大部分都知道新国标,他们买车时抱持着观望态度:先逛逛,不急着买。
也有不少市民表示,新国标的实施对自己选购新车带来影响,因为非标车只有5年过渡期,选购非标车5年后就面临报废,而选购新标车又怕标准不一定能达到国家要求。
在经销商和消费者都被新国标难倒后,电动车市场当然不会好受,首先新国标对电动自行车的生产有着严格的要求,生产难度大大增加,还有一些制造企业在涉及制造资质和异地市场等问题未解决前,有很多新产品无法流入市场。
说到底,如今关于新国标电动车的“怨言”屡屡传出,这就表明电动车行业目前面临的最大的问题是信心值太低,制造企业多的迷茫,经销商在新国标下的无奈,消费者对于新国标车设计的一系列的不认可。
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